1. Vận chuyển cánh tuabin gió, chứng minh an toàn một cách chuyên nghiệp
2. Thiết kế của bộ chuyển đổi cánh gió
3. Phân tích đặc điểm đường đi của các trang trại gió trên núi
Khi sử dụng, các cánh tuabin gió có thể được cố định vào bệ quay, và bản thân bệ quay có thể quay 360 độ và bản thân thiết bị cố định cũng có thể xoay. Khi gặp các điều kiện đường phức tạp khó vượt trực tiếp, các cánh quạt có thể xoay theo một góc bất kỳ.
Để giải quyết sự mất ổn định của trọng tâm xe do các cánh dài hơn gây ra trong quá trình quay, một hộp đối trọng được thiết kế ngược chiều với vị trí lắp đặt các cánh. Ballast có thể được thêm vào khi cần thiết, và khoảng cách giữa hộp đối trọng và bệ quay cũng có thể được sử dụng thủy lực khi cần thiết. Xylanh được điều chỉnh để tránh nguy cơ bị lật do mất cân bằng trọng tâm của toàn bộ bộ chuyển đổi cánh gió do vận chuyển các cánh gió dài.
Đoạn giới thiệu bộ điều hợp Lưỡi dao gió
Chiều dài của cánh gió ít nhất là 30 mét, vì vậy phương thức vận chuyển nói trên không thể sử dụng ở vùng núi. Tôi nên làm gì? Gần đây, chúng tôi thấy một sơ mi rơ moóc được thiết kế đặc biệt để vận chuyển cánh quạt gió, giải quyết vấn đề vận chuyển ở miền núi cánh quạt gió. Nó khác với việc vận chuyển trên xe, tương tự như việc cầm một thanh đại đao trên tay. , Cánh gió có thể di chuyển lên xuống, trái phải theo nhiều hướng khác nhau, để tránh các chướng ngại vật khác nhau trên đường núi, đáp ứng nhu cầu vận chuyển lưỡi gió.
Trên cơ sở cố định của các cánh quạt, trọng tâm thấp đảm bảo an toàn
Trời đẹp wind blade adaptor chúng tôi sẽ cho bạn biết là khác với hình ảnh trên. Việc thiết kế phía sau làm cho chiều dài của sơ mi rơ mooc cánh gió này ngắn hơn, thuận lợi cho việc lái xe ở các vùng núi; hoạt động của nhân viên tận tâm là hữu ích để cải thiện an toàn.
Không giống như các phương tiện vận chuyển cánh gió thông thường, chiều dài của rơ mooc cánh gió này rất ngắn, điều này cũng nhằm đáp ứng yêu cầu xe có thể chạy bình thường trên đường núi. Bạn có thể coi nó như một cần cẩu, với phần đi bộ ở phía dưới và tháp pháo ở phía trên. Các cánh gió giống như sự bùng nổ của cần trục này.
Cánh gió cần vận chuyển được cố định trên xe bằng bu lông, cánh gió và chân đế được tích hợp chắc chắn. Trong quá trình vận chuyển, cánh quạt gió có thể di chuyển lên xuống, trái phải, không gây nguy hiểm. Sự dịch chuyển lên xuống của bệ được thực hiện nhờ các xi lanh dầu bố trí ở cả hai bên, có thể đạt được phạm vi nâng 0-60 độ.
Để đảm bảo trọng tâm của cánh gió không bị mất ổn định khi bị dịch chuyển, mặt sau của bệ đỡ có thể ngăn được đối trọng Để giữ thăng bằng cho toàn bộ xe, đối trọng có thể được bổ sung một cách linh hoạt theo trọng lượng của cánh gió. Sơ mi rơ mooc cánh gió được trang bị lốp kích thước 275 / 70R22.5, mục đích giảm chiều cao toàn bộ xe, không chỉ thuận tiện hơn khi xếp dỡ, chiều cao hạ gầm còn đảm bảo sự ổn định của xe trong quá trình vận hành.
Lấy cảm hứng từ cần cẩu, điều hòa không khí cải thiện sự thoải mái
Tháp pháo được cố định trên xe kéo và động cơ thủy lực dẫn động bánh răng cố định dưới tháp pháo để thực hiện chuyển động quay của toàn bộ bệ. Về mặt lý thuyết, tháp pháo có thể quay 360 độ.
Nếu cánh gió dài như vậy, lực tạo ra bởi gió trực diện là rất lớn, và nếu nó được giữ ở trên cao, nó rất có thể lật ngược wind blade adaptor. Để giải quyết vấn đề này, đế có thể quay dọc theo trục của lưỡi cắt theo tiền đề thỏa mãn yêu cầu nâng, sao cho mặt hướng gió của lưỡi luôn ở phía có diện tích nhỏ nhất.
Một động cơ diesel được gắn trên rơ-moóc, và bơm thủy lực nối trực tiếp với trục quay cung cấp nguồn năng lượng cho phần trên.
Thùng dầu hàn vuông dùng để chứa dầu thủy lực và có thể cho mọi khả năng tản nhiệt nên không cần lắp bộ tản nhiệt. Phần trên đi kèm bình điện và bình xăng, cách bố trí đường ống dẫn rất chói mắt. Sẽ tốt hơn nếu nó có thể được làm thẳng. Động cơ thủy lực thực hiện chuyển động quay của tháp pháo và thùng nhiên liệu cung cấp ngũ cốc cho động cơ diesel. Toàn bộ phần trên được vận hành bởi một người chuyên dụng, và nguyên lý hoạt động về cơ bản tương tự như cầu trục. Để cải thiện sự thoải mái của người điều hành, một máy điều hòa không khí được lắp đặt trong phòng điều hành.
Bộ chuyển đổi Lưỡi dao gió & Đang vẽ
Đường trang trại gió trên núi có thể được chia thành đường vào và đường tại chỗ tùy theo vị trí khu vực. Đường vào nói chung là đường bên ngoài và đường trong khuôn viên chủ yếu kết nối các tổ máy và tuabin gió trong công trường. Mục đích chính của việc xây dựng đường cho các trang trại gió:
Đầu tiên, kết nối các tổ máy trong trang trại điện gió và kết nối với đường bên ngoài khu vực nhà máy để vận chuyển nguyên liệu trong thời gian xây dựng. Tháp tuabin gió, cánh quạt, nan hoa và các thiết bị siêu dài và nặng khác được đưa vào địa điểm và Vận hành và nâng hạ đảm bảo cơ bản; thứ hai, sau khi trang trại điện gió đi vào hoạt động, thuận tiện cho việc đại tu và vận hành, bảo dưỡng trang trại điện gió và các tổ máy. Mục đích của đường đối ngoại là kết nối đường đối ngoại và đường nội bộ. Đường nội bộ là đường nội bộ, được chia thành đường chính và đường nhánh.
Trong đó, đường chính nối từng tổ máy trong nhà máy, đường nhánh nối dài nối từng quạt. Dưới sự kết nối chung của các trục đường chính và đường nhánh, toàn bộ trang trại gió núi có thể đạt được giao thông thông suốt và vận hành hợp lý, trật tự. So với các con đường khác, đường trang trại gió trên núi có cấp độ thấp hơn và nhìn chung có các đặc điểm của đường núi và đường trang trại gió. Thiết kế đường của các trang trại gió trên núi là duy nhất, khác hẳn với thiết kế đường chung của các khu vực đồng ruộng. Vì hiện tại không có hướng dẫn cụ thể, hầu hết các kỹ sư thiết kế thường tham khảo các tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc cấp thấp, kết hợp với thực hành kỹ thuật nhiều năm của họ. Việc bố trí tuyến đường của các trang trại gió trên núi sẽ bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố.
Ví dụ, địa hình và địa chất của núi, cũng như vị trí của wind turbines (trailer), sẽ ảnh hưởng đến thiết kế đường. Đồng thời, các chỉ tiêu thiết kế đường cho các trang trại gió trên núi không chỉ phải đáp ứng các yêu cầu về xây dựng trang trại gió và vận chuyển nặng, cồng kềnh mà còn phải đáp ứng các quy định hiện hành của ngành. Về chức năng sử dụng, đường trang trại gió trên núi có thể được chia thành đường tạm thời và đường vĩnh viễn. Một số con đường như mỏ đá và bãi hư hỏng thường là đường tạm thời, có thể không được sử dụng sau khi đã sử dụng hết, trong khi các đường khác về cơ bản là như vậy.
Đều là đường cố định, trong thời gian xây dựng lưu lượng xe sẽ tương đối lớn, nhưng sau khi trang trại điện gió đi vào hoạt động thì chỉ có xe vận hành và bảo dưỡng đi qua. Do đó, việc xem xét thiết kế đường phải được thực hiện trên cơ sở hiệu suất chi phí cao và xây dựng nhanh chóng. Đồng thời, cần xem xét toàn diện các yếu tố như vị trí quạt, bố trí tuyến, chi phí dự án, ... và dựa trên các chỉ tiêu kỹ thuật, số lượng công trình ... để cải tạo hợp lý đường miền núi, tối ưu hóa thiết kế lựa chọn tuyến đường, để tìm hiểu phương án thiết kế đường khoa học, hợp lý và tiết kiệm hơn.
Wind Blade Adaptor & Extendable Wind Blade Trailer
Nền công nghiệp giao thông vận tải đường gió trang trại
Sau nhiều năm phát triển, hoạt động vận tải và hậu cần quy mô lớn của ngành điện gió nước ngoài đã trở nên rất trưởng thành. Các nước phát triển có điều kiện đường sá tốt, xe đầu kéo sơ mi rơ moóc công suất lớn có tính năng ưu việt, đa dạng mẫu mã sử dụng trong vận chuyển đường lớn, đáp ứng được nhu cầu của các loại hình vận tải quy mô lớn. Đồng thời, việc quản lý các phương tiện vận tải hạng nặng ở Hoa Kỳ, Châu Âu và các nước khác không chặt chẽ như ở Trung Quốc.
Với một bộ hoàn chỉnh các hệ thống quản lý hậu cần tiên tiến, lợi ích vận chuyển của các tuyến đường cao tốc quy mô lớn đối với các thiết bị điện gió của nước ngoài là rất cao. Điện gió trong nước bắt đầu muộn so với nước ngoài, nhưng với sự phát triển nhanh chóng của ngành điện gió, các mô hình vận chuyển tuabin gió tiên tiến của nước ngoài dần được ngành logistics trong nước sử dụng để tham khảo. Đường trang trại gió trên núi là đường nối giữa trạm tăng áp và đường ngoài của trạm tuabin gió nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển thiết bị cẩu hàng trong quá trình xây dựng trang trại gió núi và bảo dưỡng trong quá trình vận hành. Việc thiết kế và xây dựng các tuyến đường trang trại gió trên núi cần xem xét kết hợp lâu dài và tạm thời, vừa đáp ứng yêu cầu giao thông vừa giảm mức đầu tư dự án. Ba yếu tố thiết bị tuabin gió, phương tiện vận chuyển quy mô lớn và khảo sát, thiết kế đường bộ cần được xem xét một cách toàn diện để đạt được tính an toàn, ứng dụng và thiết kế. Tiết kiệm và tiện lợi.
10 Axle Extendable Trailer & 6 Axle Extendable Trailer
Phần kết luận
1. Sau khi nghiên cứu và phân tích dữ liệu của các mô hình tuabin gió trong nước và nhập khẩu thường được sử dụng trong các trang trại gió trên núi, có thể kết luận rằng phần nặng nhất của thiết bị tuabin gió là phần nan, phần rộng nhất là phần đầu của tháp, và phần dài nhất là lưỡi dao. Đối với vận chuyển đường bộ thông thường truyền thống, các bộ phận tuabin gió nêu trên đều là vật ngoài giới hạn và phải được vận chuyển bằng các phương tiện chuyên nghiệp tương ứng.
2. Các mô hình trang trại gió núi trong nước thường được sử dụng đã được phát triển từ loại 750kW đến loại 2500kW trong quá khứ. Các tuabin gió có cánh quạt lớn, công suất lớn, tốc độ thấp đã trở nên hoàn thiện hơn về mặt công nghệ, đặc biệt là mô hình 2000kW đã trở thành mô hình tuabin gió chủ đạo được sử dụng trong các trang trại gió trên núi trên thị trường hiện nay. Trong chương này, mô hình đại diện 2500kW Xiangdian XE105-2000 được chọn làm đối tượng nghiên cứu về vận chuyển thiết bị tuabin gió trong các trang trại gió trên núi.
3. Ngày nay, các phương thức vận chuyển phổ biến của thiết bị tuabin gió ở các trang trại gió miền núi ở Trung Quốc được chia thành vận chuyển bằng xe phẳng thông thường và vận chuyển bằng xe đặc biệt. Hai phương thức vận chuyển đều có những ưu và nhược điểm riêng. Tuy nhiên, so với những hạn chế về địa hình và địa hình đặc biệt của các trang trại gió trên núi, tác giả khuyến nghị rằng các trang trại gió trên núi nên được vận chuyển bằng xe đặc biệt.
Bạn có thể tải xuống video, bạn có thể tìm hiểu về các loại rơ moóc cánh cối xay gió khác nhau (như rơ moóc kéo dài 6 trục 62 mét / 4 trục 56 mét, bộ chuyển đổi cánh quạt gió, bộ chuyển đổi lưỡi cối xay gió). Và quy trình, thử nghiệm, đóng gói và phản hồi của khách hàng, v.v.
