Xe tải chở hàng bên hông xe tải 37 tấn 40 chân để bán tại Sierra Leone
Lần này, khách hàng của Sierra Leone biết đến công ty chúng tôi qua sự giới thiệu của một người bạn và được biết công ty TITAN Vehicle của chúng tôi chuyên sản xuất sơ mi rơ mooc nên khách hàng của Sierra Leone đã chủ động liên hệ với chúng tôi. Do nhu cầu vận chuyển container tại bến nên khách hàng có ý định mua xe đầu kéo container, Bán hàng của chúng tôi đã giới thiệu xe đầu kéo container 37 tấn 40 feet này cho anh ấy, khách hàng Sierra Leone rất hài lòng với chúng tôi sản phẩm nhưng khách hàng cho rằng giá quá cao, nhân viên bán hàng giải thích với khách hàng rằng sản phẩm của chúng tôi đắt hơn một chút vì chất lượng rất tốt và bền. Khách hàng đã bị thuyết phục để mua xe đầu kéo container 37 tấn 40 feet này.
Hiện tại, xe đầu kéo container 37 tấn 40 feet này đã được sản xuất hoàn chỉnh và sẽ được đóng gói để giao hàng. Người ta tin rằng nó sẽ sớm được giao cho khách hàng của Sierra Leone.
Xe tải chở hàng bên hông xe tải 37 tấn 40 chân để bán tại Sierra Leone
1. Công-te-nơ có thể được xếp và dỡ trên mặt của các máy móc vận tải khác,
2. Rơ moóc xe tải chở hàng bên container cũng có thể đáp ứng các hoạt động xếp dỡ container của chính nó.
3. Công nghệ thiết kế được sử dụng bởi rơ-moóc thùng chở hàng cũng tương đối tiên tiến, có thể nhận ra hoạt động không dây của cần trục trong một khoảng cách an toàn.
4. Rơ moóc xe tải chở hàng bên container áp dụng hệ thống bảo vệ an toàn thông minh để đảm bảo an toàn cho người vận hành.
5. Rơ moóc tải bên của container phá vỡ ý tưởng thiết kế của cẩu container trước đây, hiện thực hóa sự tích hợp của việc xếp, dỡ và vận chuyển container, đồng thời nâng cao hiệu quả vận chuyển container.
Xe tải chở hàng bên hông xe tải 37 tấn 40 chân để bán tại Sierra Leone
1.1 Bảo dưỡng và kiểm tra trước khi làm việc:
a) Kiểm tra xem mặt đất dừng có chắc chắn không và khả năng chịu áp lực của nó có đáp ứng các yêu cầu tiêu chuẩn hay không. Toàn bộ máy phải bằng phẳng và nền hỗ trợ không được chảy xệ trong quá trình vận hành;
b) Áp suất làm việc của các lốp của cần trục phải phù hợp với áp suất không khí do nhà sản xuất lốp hoặc cần trục quy định, với sai số ± 10 kPa và tất cả các lốp phải được nắn thẳng trong quá trình vận hành của cần trục.
c) Kiểm tra phạm vi khu vực làm việc của cần trục có tuân thủ các quy định hay không,
d) Kiểm tra mối nối đinh tán và mối nối bu lông có lỏng lẻo không;
e) Kiểm tra các cốc dầu và đầu phun dầu của từng bộ phận bôi trơn có được đổ đầy đủ dầu bôi trơn (mỡ) theo quy định hay không;
f) Kiểm tra dung tích thùng nhiên liệu cần đảm bảo cầu trục hoạt động bình thường ít nhất 8 giờ, cần trang bị thiết bị đo lượng dầu trong thùng nhiên liệu;
g) Kiểm tra và gỡ lỗi độ nhạy của từng thiết bị an toàn, thiết bị đó phải đáp ứng các yêu cầu quy định và thiết bị báo động phải có khả năng phát ra âm thanh rõ ràng (hoặc còi) và tín hiệu báo động bằng ánh sáng;
h) Kiểm tra xem hệ thống phanh có nhạy và đáng tin cậy hay không;
i) Tay cầm vận hành, bàn đạp chân và các nút điều khiển của ca bin phải hoàn chỉnh và chắc chắn, không bị hư hỏng hoặc trục trặc;
j) Người lái xe phải có tầm nhìn tốt, cần gạt nước và tấm che nắng phải đầy đủ và đáng tin cậy.
Xe tải chở hàng bên hông xe tải 37 tấn 40 chân để bán tại Sierra Leone
1.2 Bảo dưỡng và kiểm tra sau khi làm việc:
a) Loại bỏ bụi bẩn bám trên khung máy bay và các cơ cấu;
b) Thực hiện tốt công tác vệ sinh phòng mổ, đóng các cửa ra vào, cửa sổ;
c) Lập hồ sơ vận hành chi tiết và hồ sơ bảo dưỡng trong ca, ghi lại các lỗi phát hiện được trong quá trình xử lý sự cố.
1.3 Bảo dưỡng và kiểm tra thiết bị trong quá trình vận hành:
a) Người vận hành phải luôn chú ý xem có bất kỳ tiếng ồn bất thường nào trong cơ cấu truyền động và có bất kỳ tiếng ồn bất thường nào trong động cơ, phanh, bộ giảm tốc, v.v ... hay không;
b) Có bất kỳ tiếng ồn bất thường nào trong các ổ trục ở mọi nơi hay không; Nhiệt độ dầu của bộ giảm tốc có quá cao hay không, v.v ... Nếu phát hiện thấy bất thường ở các khía cạnh này, cần dừng lại kịp thời để loại bỏ.
Lưu ý: Việc kiểm tra và bảo dưỡng các bộ phận nêu trên cần được thực hiện trong thời gian làm việc không liên tục. Tuyệt đối không được kiểm tra, bảo dưỡng từng bộ phận truyền động trong quá trình vận hành để tránh tai nạn công nghiệp.
Bạn có thể tải xuống video, bạn có thể tìm hiểu về các loại rơ moóc khác nhau, bao gồm xe tải tự tải 20ft, rơ moóc tải phụ 20ft và rơ moóc tải bên container 40ft, cũng như quy trình, thử nghiệm, đóng gói và phản hồi của khách hàng, v.v.
