35cbm 3 trục Bulk Cement Trailer sẽ được gửi đến Nigeria
Khách hàng đến từ Nigeria lần đầu tiên liên hệ với chúng tôi qua facebook, đây là lần đầu tiên khách hàng mua xe đầu kéo chở xi măng rời 35cbm 3 trục của TIAN VEHICLE. Chúng tôi đã gửi nhiều bức ảnh, video và bản vẽ về rơ moóc chở xi măng rời và khách hàng đã bị thu hút sâu sắc bởi rơ mooc xi măng rời từ các dịch vụ chi tiết khác nhau của TITAN. Rơ mooc được thiết kế theo yêu cầu, chúng tôi đã hoàn thiện sơ mi rơ mooc xi măng rời theo bản vẽ khách hàng cung cấp. Đúng như dự đoán, khách hàng hài lòng với xe đầu kéo xi măng rời.
Sau đây là sơ mi rơ moóc chở xi măng rời đã hoàn thành. Các kỹ thuật viên chuyên nghiệp của TITAN đã kiểm tra để đảm bảo chất lượng của sơ mi rơ mooc. Sau khi thi xong, co se duoc chuyen sang Nigeria ngay.
Áp suất của thân bồn chứa a bulk cement trailer nói chung là do con người kiểm soát. Tai nạn cháy nổ phần lớn do vận hành không đúng kỹ thuật.
Ở đây, chúng tôi xin trân trọng nhắc nhở rằng người vận hành rơ moóc chở xi măng cần lưu ý những điểm sau:
1. Rơ mooc chở xi măng rời dễ bị quá áp trong toàn bộ hoạt động xả, có thể chia thành ba trường hợp: van xả trong giai đoạn điều áp trước khi xả bị mở trễ dẫn đến quá áp; xả sớm do lượng khí cấp lớn hơn Lưu lượng xả của thân bình dễ gây quá áp; sự tắc nghẽn đường ống trong quá trình xả thải dễ gây quá áp.
2. Nếu bạn cần mở nắp của bulk cement trailers, bạn phải đảm bảo rằng không có sự chênh lệch áp suất giữa bên trong và bên ngoài bình (quan sát kim đồng hồ áp suất là "0") để hoạt động. Khi áp suất âm trong bình thì không mở được nắp do áp suất rất lớn, nguy hiểm hơn khi bị quá áp (áp suất dương). Nếu nó được mở một cách vội vàng, nó có thể vô tình bị chết do bay.
3. Trong quá trình vận hành xếp dỡ, người vận hành cần luôn theo dõi áp suất và điều kiện xả trong bình, đồng thời phải đảm bảo máy nén khí hoạt động tốt. Trong quá trình xả tro phải lưu ý trạng thái của đồng hồ áp suất và van giảm áp!
Nếu nhận thấy áp suất trong bình vượt quá áp suất quy định thì phải thực hiện ngay các biện pháp giảm áp. Nhiều tài xế thích ngủ nướng vào giờ này hoặc rời khỏi hiện trường, rất nguy hiểm. Trong quá trình xếp dỡ, nếu có biểu hiện bất thường ở máy nén khí hoặc van đường ống thì phải thực hiện ngay các biện pháp dừng khẩn cấp để ngừng công việc để đảm bảo an toàn.
1. Kết cấu bồn của rơ moóc chở xi măng rời: Thân bồn được làm bằng thép hợp kim cường độ cao của nhà máy thép nổi tiếng trong nước, có tính năng tốt và mối hàn chắc chắn; thân xe tăng áp dụng công nghệ tiên tiến đảm bảo độ bền cao và độ kín khít của thân xe tăng; nó sử dụng tầng sôi cổ họng, cấu trúc trượt không bên, thiết bị tách khí và vật liệu và thiết bị xả an toàn, giảm trọng lượng của xe một cách hiệu quả và tăng tốc độ xả.
2. Thiết bị điện: Hệ thống điện có thể lựa chọn công suất của xe chính, giúp tiết kiệm chi phí và dễ vận hành; nó cũng có thể được trang bị hộp số động cơ diesel truyền thống; nó cũng có thể được truyền động bằng động cơ để giảm tiêu hao nhiên liệu, tiết kiệm hiệu quả chi phí cho khách hàng, và nhiều lựa chọn để tối đa.
3. Sử dụng nắp vật liệu nhẹ bằng nhôm đúc: nắp trên có thể dễ dàng nâng lên bằng một ngón tay, các chốt vặn đều được mạ kẽm và thiết kế độc đáo của cổng vật liệu giúp loại bỏ sự tích tụ của vật liệu, giúp khách hàng dễ dàng sử dụng và giảm chi phí bảo trì.
4. Sử dụng vật liệu nhẹ: các phụ kiện hợp kim nhôm được sử dụng rộng rãi, chẳng hạn như: chân hợp kim nhôm, bảo vệ bên, bảo vệ phía sau, tấm chắn bùn, thang cuốn bên ngoài, bệ đi bộ chống trượt có thể tháo rời tích hợp, van bướm xả, v.v., cấu trúc nhẹ và Hoạt động linh hoạt và thuận tiện hơn, chống mài mòn và có tuổi thọ lâu dài, vẻ đẹp cao cấp và an toàn, đồng thời đảm bảo hiệu suất, nó có khả năng chống ăn mòn mạnh, chống rỉ sét và giảm chi phí bảo trì của khách hàng.
5. Hệ thống phanh của bulk cement trailers: Hệ thống phanh đường ống đôi được áp dụng, được trang bị van rơ le nhập khẩu, hệ thống phanh xe chính khí nén và hệ thống chống bó cứng phanh ABS để đảm bảo việc lái xe an toàn.
6. Hệ thống treo: Hệ thống treo nhẹ, độ bền cao của một thương hiệu nổi tiếng trong nước được sử dụng. Được cấu tạo song song với lò xo lá nhẹ, thanh giằng và thanh đỡ có độ bền cao đảm bảo cân bằng tải trọng của từng trục xe và ngăn chặn hiệu quả hiện tượng xe bị lệch và gặm lốp.
7. Cơ chế di chuyển: Trục sử dụng Fuhua và các thương hiệu nổi tiếng khác trong nước, sử dụng vành thép hợp kim nhôm và lốp không săm, được kết hợp hợp lý để thích ứng với các điều kiện đường xá khác nhau để đảm bảo lái xe ổn định, an toàn và đáng tin cậy.
8. Phun sơn: Thân bồn được trải qua nhiều quá trình như phun sơn, chà nhám, làm sạch, sơn lót, sơn phủ giữa, sơn phủ và làm khô giúp cải thiện hiệu quả độ bám dính của màng sơn. Thử nghiệm phun muối chứng tỏ thân bồn có khả năng chống ăn mòn mạnh.
Qua video các bạn có thể tìm hiểu thêm các loại sơ mi rơ mooc chở xi măng rời 35cbm, sơ mi rơ mooc xi măng 3 trục, sơ mi rơ mooc chở xi măng rời cũng như quy trình đóng gói, thử nghiệm và phản hồi.
