Tri Axle Extendable Trailer for Sale in Vietnam
Xe kéo dài ba trục này sẽ được gửi về Việt Nam. Khách hàng đã mua rơ moóc có thể kéo dài để vận chuyển cánh tuabin gió là khách hàng thường xuyên của chúng tôi. Anh ấy đã mua xe đầu kéo có thể kéo dài 6 trục và 4 trục từ TITAN trước đây. Khi khách hàng lần đầu tiên mua sơ mi rơ mooc của TITAN, anh ta hơi lo lắng về chất lượng của rơ mooc kéo dài và nó có thể bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Và rất may là trailer đã được gửi về Việt Nam thành công, và khách hàng hài lòng với trailer có thể kéo dài được. Vì vậy, lần này anh ấy đã trực tiếp liên hệ với giám đốc bán hàng của chúng tôi, Alice để đặt hàng cho chiếc xe kéo có thể kéo dài 3 trục này. Chiều dài của cánh tuabin gió khác nhau, vì vậy chúng tôi thường tùy chỉnh rơ moóc vận chuyển theo nhu cầu của khách hàng. Rơ moóc kéo dài 3 trục này được hoàn thành trong vòng một tháng, chúng tôi hy vọng khách hàng sẽ hài lòng với rơ moóc này và có thể hợp tác nhiều hơn với chúng tôi.
Extendable Trailer for Wind Blades Transport
Nó rất dễ sử dụng. Trailer có thiết kế đơn giản, dễ sử dụng và vận hành bằng tay hoặc điều khiển từ xa. Việc xếp dỡ hàng hóa được thực hiện an toàn và đơn giản để người vận hành có thể quản lý các hoạt động một cách dễ dàng.
Nó có thể vận chuyển các loại hàng hóa quá khổ khác, không chỉ các cánh quạt và tháp. Do đó, người sử dụng có thể đưa rơ moóc vào nhiều mục đích sử dụng khác ngoài việc vận chuyển các cánh tuabin gió.
Đáng tin cậy và hiệu quả. Được làm bằng vật liệu có độ bền năng suất cao, extendable trailers đáng tin cậy về độ an toàn và nhu cầu vận chuyển chung.
Nhờ khả năng mang cả cánh tua bin gió và tải trọng tháp cối xay gió, nó mang lại cho người sử dụng và lựa chọn hiệu quả cho việc vận chuyển.
Tải trọng được thực hiện bởi khung của bộ vận chuyển lưỡi phức tạp hơn trong quá trình lái xe. Tóm lại chủ yếu có tải trọng uốn, tải trọng xoắn, tải trọng bên và tải trọng dọc. Trong đó, tải trọng uốn chủ yếu được tạo ra bởi khối lượng của khung, các cánh trên bo mạch, các thiết bị hỗ trợ, v.v ... dưới tác dụng của trọng lực; Tải trọng xoắn sinh ra do lực chống đỡ không đối xứng của thân xe gây ra bởi sự không bằng phẳng của mặt đường.
Như một phép tính so sánh, mô-men xoắn cực đại tĩnh có thể được sử dụng. Đó là, trạng thái giới hạn của bánh trước treo trên không hoặc mô phỏng chướng ngại vật đi trên bánh xe; tải trọng bên chủ yếu được tạo ra bởi lực ly tâm khi wind blade extendable trailer đang quay; tải trọng dọc do lực quán tính của ô tô khi tăng tốc và phanh sinh ra. Căn cứ vào tình hình lái xe thực tế và môi trường hoạt động của phương tiện vận tải, hai điều kiện làm việc điển hình sau đây được lựa chọn để tính toán.
Bản vẽ đoạn giới thiệu có thể mở rộng Tri trục
Đầu tiên là điều kiện uốn cong, tức là khi ô tô đang chạy trên đường bằng khi tải hết tải, nó mô phỏng sự chạy bình thường của ô tô trên đường thẳng và tốt với tốc độ không đổi. Lúc này, tất cả các bánh xe đều nằm trong cùng một mặt phẳng, và khung chủ yếu chịu tải trọng uốn. Thứ hai là tình trạng khúc cua và xoắn, tức là tình huống xe chạy hết tải trên đường không bằng phẳng, mô phỏng tình huống xe chạy trên đường không bằng phẳng. Trong điều kiện này, bánh trước bên trái của trục thứ nhất được treo, và các bánh khác không thay đổi trên mặt phẳng nằm ngang.
Đây là video hiển thị thông tin chi tiết về phương tiện vận chuyển Lưỡi Cối Xay Gió Có Thể Kéo Dài. Loại sơ mi rơ mooc này được thiết kế với rất nhiều ưu điểm và tính năng. Nếu bạn muốn biết thêm thông tin, vui lòng thực hiện contact với chúng tôi.
