Bán bộ chuyển đổi tua bin gió tại Qui Nhơn
Một khách hàng đến từ Việt Nam đã tùy chỉnh một bộ điều hợp cho Vận chuyển cánh tuabin gió. Loại xe đặc biệt này được sử dụng chủ yếu cho việc vận chuyển các cánh tua-bin gió trên đường núi. Khách hàng này đã nhìn thấy Bộ điều hợp cho Vận chuyển cánh tuabin gió của thương hiệu TITAN tại địa phương và sau đó liên hệ với nhân viên bán hàng của công ty chúng tôi sau khi được giới thiệu, cho biết rằng anh ta chỉ muốn mua một bộ chuyển đổi và sau khi hỏi yêu cầu của khách hàng về kích thước, màu sắc, v.v. Xưởng bắt đầu làm khung, sau khi tô màu xong sẽ gửi ảnh cho khách hàng. Khách hàng cảm thấy rất hài lòng và cuối cùng đã sẵn sàng để giao hàng.
Bán bộ chuyển đổi tua bin gió tại Qui Nhơn
Chiều dài của lưỡi gió tối thiểu từ 30 mét trở lên, do đó không thể sử dụng phương thức vận chuyển nói trên ở vùng núi. Tôi nên làm gì? Gần đây, chúng tôi thấy một sơ mi rơ moóc được thiết kế đặc biệt để vận chuyển cánh quạt gió, giải quyết vấn đề vận chuyển ở miền núi cánh quạt gió. Nó khác với việc vận chuyển trên xe, tương tự như việc cầm một thanh đại đao trên tay. , Cánh gió có thể di chuyển lên xuống, trái phải theo nhiều hướng khác nhau, để tránh các chướng ngại vật khác nhau trên đường núi, đáp ứng nhu cầu vận chuyển lưỡi gió.
Trên cơ sở cố định của các cánh quạt, trọng tâm thấp đảm bảo an toàn
Bộ điều hợp để vận chuyển cánh tuabin gió khác với hình trên. Việc thiết kế phía sau làm cho chiều dài của sơ mi rơ mooc cánh gió này ngắn hơn, thuận lợi cho việc lái xe ở các vùng núi; hoạt động của nhân viên chuyên dụng có lợi cho việc cải thiện an toàn.
Bán bộ chuyển đổi tua bin gió tại Qui Nhơn
Khác với phương tiện vận chuyển cánh quạt thông thường, bộ điều hợp để vận chuyển cánh tuabin gió này có chiều dài rất ngắn, điều này cũng để đáp ứng rằng xe có thể chạy bình thường trên đường núi. Bạn có thể coi nó như một cần cẩu, với phần đi bộ ở phía dưới và tháp pháo ở phía trên. Các cánh gió giống như sự bùng nổ của cần trục này.
Cánh gió cần vận chuyển được cố định trên xe bằng bu lông, cánh gió và chân đế được tích hợp chắc chắn giúp cánh gió có thể di chuyển lên xuống, trái phải trong quá trình vận chuyển mà không gây nguy hiểm. Sự dịch chuyển lên xuống của bệ được thực hiện nhờ các xi lanh dầu bố trí ở cả hai bên, có thể đạt được phạm vi nâng 0-60 độ. Để đảm bảo trọng tâm của cánh gió không bị mất ổn định khi bị dịch chuyển, mặt sau của bệ đỡ có thể ngăn được đối trọng Để giữ thăng bằng cho toàn bộ xe, đối trọng có thể được bổ sung một cách linh hoạt theo trọng lượng của cánh gió. Sơ mi rơ mooc được trang bị lốp kích thước 275 / 70R22.5, mục đích giảm chiều cao toàn bộ xe, không chỉ thuận tiện hơn khi xếp dỡ, chiều cao hạ gầm còn đảm bảo sự ổn định của xe trong quá trình vận hành.
Bán bộ chuyển đổi tua bin gió tại Qui Nhơn
Tháp pháo được cố định trên xe kéo và động cơ thủy lực dẫn động bánh răng cố định dưới tháp pháo để thực hiện chuyển động quay của toàn bộ bệ. Về mặt lý thuyết, tháp pháo có thể xoay 360 độ.
Nếu cánh gió dài như vậy, lực do gió trước tạo ra rất kinh hoàng, nếu giơ cao rất dễ bị lật phương tiện giao thông. Để giải quyết vấn đề này, đế có thể quay dọc theo trục của lưỡi cắt theo tiền đề thỏa mãn yêu cầu nâng, sao cho mặt hướng gió của lưỡi luôn ở phía có diện tích nhỏ nhất.
Một động cơ diesel được gắn trên rơ-moóc, và bơm thủy lực nối trực tiếp với trục quay cung cấp nguồn năng lượng cho phần trên.
Thùng dầu hàn vuông dùng để chứa dầu thủy lực và có thể cho mọi khả năng tản nhiệt nên không cần lắp bộ tản nhiệt. Phần trên đi kèm bình ắc quy và bình xăng, đường ống bố trí hoa mắt. Sẽ tốt hơn nếu nó có thể được làm thẳng. Động cơ thủy lực thực hiện chuyển động quay của tháp pháo và thùng nhiên liệu cung cấp ngũ cốc cho động cơ diesel. Toàn bộ phần trên được vận hành bởi một người chuyên dụng, và nguyên lý hoạt động về cơ bản tương tự như cầu trục. Để cải thiện sự thoải mái của người vận hành, một máy điều hòa không khí được lắp đặt trong phòng mổ.
