Bán rơ moóc vận chuyển lưỡi cối xay gió tại Việt Nam
Một khách hàng từ Việt Nam đã tùy chỉnh bộ chuyển đổi cánh gió từ TITAN. Khách hàng này lần đầu tiên nhìn thấy sản phẩm của chúng tôi trên google và để lại số điện thoại và thông tin sản phẩm quan tâm trên nền tảng. Sau khi bộ phận bán hàng của chúng tôi liên hệ với khách hàng, chúng tôi đã gửi cho khách hàng danh mục sản phẩm và bảng báo giá chi tiết hơn. Khách hàng xác nhận kích thước và cấu hình của rơ moóc bộ chuyển đổi cánh gió và thanh toán tiền đặt cọc. Sau khi xưởng sản xuất xong xe, khách hàng thanh toán nốt lần cuối. Trailer bộ chuyển đổi cánh gió đã sẵn sàng để vận chuyển.
Bán rơ moóc vận chuyển lưỡi cối xay gió tại Việt Nam
Chiều dài của cánh gió ít nhất là 30 mét, vì vậy phương thức vận chuyển nói trên không thể sử dụng ở các vùng núi. Tôi nên làm gì? Xe đầu kéo chuyển đổi cánh gió chuyên vận chuyển cánh quạt gió có thể giải quyết vấn đề vận chuyển ở miền núi của cánh quạt gió. Nó khác với việc "đưa" lên xe. Phương thức vận chuyển này tương tự như bạn cầm một thanh kiếm lớn trong tay, cho phép các cánh gió lên xuống. Di chuyển trái và phải theo các hướng khác nhau, để tránh các chướng ngại vật khác nhau trên đường núi để đáp ứng nhu cầu vận chuyển lưỡi gió.
Trên cơ sở cố định của các cánh quạt, trọng tâm thấp đảm bảo an toàn
Bộ chuyển đổi cánh gió được đặt lùi về phía sau để làm cho chiều dài của rơ-moóc bộ chuyển đổi cánh gió này ngắn hơn, thuận lợi cho việc lái xe ở các khu vực miền núi; hoạt động của nhân viên chuyên dụng có lợi cho việc cải thiện an toàn.
Khác với rơ-moóc chuyển đổi cánh gió thông thường, rơ-moóc chuyển đổi cánh gió này có chiều dài rất ngắn, điều này cũng để đáp ứng rằng xe có thể chạy bình thường trên đường núi. Bạn có thể coi nó như một cần cẩu, với phần đi bộ ở phía dưới và tháp pháo ở phía trên. Các cánh gió giống như sự bùng nổ của cần trục này.
Cánh gió cần vận chuyển được cố định trên xe bằng bu lông, cánh gió và chân đế được tích hợp chắc chắn. Trong quá trình vận chuyển, cánh quạt gió có thể di chuyển lên xuống, trái phải, không gây nguy hiểm. Sự dịch chuyển thẳng đứng của bệ được thực hiện nhờ các xi lanh dầu bố trí ở cả hai bên, có thể đạt được phạm vi nâng 0-60 độ. Để đảm bảo trọng tâm của cánh gió không ổn định khi nó bị dịch chuyển, mặt sau của đế có thể ngăn các đối trọng để đạt được điều này. Để có sự cân bằng của toàn bộ xe, đối trọng có thể được thêm vào một cách linh hoạt tùy theo trọng lượng của cánh gió. Sơ mi rơ mooc cánh gió được trang bị lốp kích thước 275 / 70R22.5, mục đích giảm chiều cao toàn bộ xe, không chỉ thuận tiện hơn khi xếp dỡ, chiều cao hạ gầm còn đảm bảo sự ổn định của xe trong quá trình vận hành.
Bán rơ moóc vận chuyển lưỡi cối xay gió tại Việt Nam
Lấy cảm hứng từ cần cẩu, điều hòa không khí cải thiện sự thoải mái
Tháp pháo được cố định trên xe kéo và động cơ thủy lực dẫn động bánh răng cố định dưới tháp pháo để thực hiện chuyển động quay của toàn bộ bệ. Về mặt lý thuyết, tháp pháo có thể xoay 360 độ.
Với phần lưỡi dài như vậy, nếu lực gió phía trước tạo ra là rất kinh hoàng, nếu giơ cao thì rất có thể làm lật phương tiện vận tải. Để giải quyết vấn đề này, đế có thể quay dọc theo trục của lưỡi cắt theo tiền đề thỏa mãn yêu cầu nâng, sao cho mặt hướng gió của lưỡi luôn ở phía có diện tích nhỏ nhất.
Một động cơ diesel được gắn trên rơ-moóc của bộ chuyển đổi cánh gió, và bơm thủy lực được kết nối trực tiếp với trục quay cung cấp nguồn điện cho phần trên.
Thùng dầu hàn vuông dùng để chứa dầu thủy lực và có thể cho mọi khả năng tản nhiệt nên không cần lắp bộ tản nhiệt. Phần trên đi kèm bình ắc quy và bình xăng, đường ống bố trí hoa mắt. Sẽ tốt hơn nếu nó có thể được làm thẳng ra. Động cơ thủy lực thực hiện chuyển động quay của tháp pháo và thùng nhiên liệu cung cấp ngũ cốc cho động cơ diesel. Toàn bộ phần trên được vận hành bởi một người chuyên dụng, và nguyên lý hoạt động về cơ bản tương tự như cầu trục.
Bán rơ moóc vận chuyển lưỡi cối xay gió tại Việt Nam
1. Tốc độ của bộ nguồn thủy lực không được quá cao khi khởi động để tránh làm hỏng hệ thống truyền lực do mômen tức thời quá lớn.
2. Vận hành tay gạt van thủy lực từ từ và ổn định khi quay và nâng, không đẩy tay gạt về phía cuối để thêm dầu. Tháp pháo không được quay liên tục để giảm độ rung của các cánh quạt.
3. Khi quay và nâng, tốc độ phải chậm và hoạt động phải đều. Chú ý quan sát để đảm bảo an toàn.
4. Cố gắng tránh rẽ vào những con đường có độ nghiêng nghiêm trọng để đề phòng tai nạn.
5. Xe nên ở tốc độ thấp và tốc độ không đổi, giảm phanh thường xuyên, để giảm độ rung của cánh quạt.
6. Tránh sử dụng khi gió lớn hơn 8m / s.
7. Việc lắp đặt phiến phẳng có lợi là giảm sức cản của gió và giảm chiều cao.
8. Khi cần quay lưỡi, chiều cao của sơ mi rơ moóc phải được hạ xuống, và nên sử dụng đầu sau của trụ đỡ ống lồng để làm giá đỡ phụ.
